大皖新闻讯 以人工智能为主导的智能化竞争力已经成为汽车产业新赛场。9月29日到30日，全球智能汽车产业大会（GIV2024）在合肥举办，来自清华、中国科大、蔚来、神州数码等高校院所和产业链代表，就“人工智能时代的智能汽车发展”主题，共同探讨人工智能加速迭代下，我国智能汽车高质量发展的路径。

AI催生汽车产业“光速革命”

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，全球汽车竞争格局正在不断演变，人工智能正成为新的关键决定性因素。当前，汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点，正在向AI驱动的智能化快速迁移，过去的竞争力已经很难支撑汽车企业下一步的发展，未来必须建立以AI驱动的智能化发展，实现战略迁移，才会赢得未来。

神州数码汽车业务集团CTO刘黎表示，汽车行业正在经历一场以人工智能为核心的技术革命，也可以称之为“光速”革命。“这是因为智能化发展的基础，信息和电力，从物理角度而言，均能以光速进行传播。”

刘黎说，在这场汽车产业的全新变革中，车企应抓住智能化和电动化浪潮实现弯道超车，技术服务公司也应把握 AI 大模型、智能化、出海和信创等新风口，实现自身跨越式发展。“当下，中国的车企在电动化方面已位居世界前列，但在数字化、智能化方面，还需产业链的参与者推动车端软件标准的建立，在政策引导下完成数据的共享，共同推进智能化创新的进程。”

谈及AI技术在汽车领域的应用时，刘黎表示，以AI为代表的数字化和智能化不仅仅是技术的更新换代，更是思维方式和商业模式的全面革新。“汽车企业需要从传统的制造思维，转变为以用户为中心的服务思维，从单一的产品销售，转变为提供全面的出行解决方案。”

神州数码汽车业务集团CTO刘黎等大咖讨论“AI时代汽车发展”

汽车座舱将被人工智能重塑

大会举办期间，中国电动汽车百人会发布了《AI汽车发展报告（2024）-AI定义座舱》报告，深入分析AI 对汽车座舱的重塑作用。“我们判断，人工智能时代，在各种AI技术的加持下，智能汽车有望进化为新形态即AI汽车。”中国电动汽车百人会副秘书徐尔曼介绍，AI汽车的发展分为三个阶段：1.0阶段主要是人机交互，提升用户交互体验；2.0阶段是智能座舱的进化，能够将座舱堆叠式的功能配置整合为原子化功能池，通过个性化编排的方式，提供一站式无感服务；到了3.0阶段，整车进化为超级智能体，能够实现整车层面的功能调用，成为人类的智能伙伴。

神州数码汽车业务集团CTO刘黎也认为，“智能座舱”是AI能力应用最典型的汽车场景，但目前的智能座舱体验大多于采用手机的卡片式交互，这并非座舱中最自然的交互形式。“用户希望得到的是真正可以沉浸式、多模态的交互体验，但这往往依赖于新的软件架构、大模型加持。”刘黎认为，智能网联汽车是否能成为构建第三空间的操作系统的突破口，使其成长为与PC、手机并列的第三大超级生态，取决于是否能最大程度地发挥智能汽车相对于手机的优势。“我们的汽车业务集团已经应用AI技术形成了多套汽车行业相关解决方案，并携手生态伙伴共创端到端舱驾一体的自动驾驶，希望一起推动智能汽车产业的数字化发展。”

安徽车企拥抱“AI时代”

比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇也表示，如果说电动化是上半场，那么智能化才是下半场，是真正的大战、真正的大变革。传统车是机械车，就像算盘，算盘上永远打不出互联网，机械车也产生不了真正的智能车，一旦把机械改成电动，就相当于把算盘改成计算机，智能的东西才能够实现。汽车将完全进入一个智能时代，不再是一个简单的代步工具。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌说，人工智能将成为智能电动汽车企业的核心基础能力，影响各个领域的全面发展。蔚来致力于将AI应用于产品和技术创新，以推动智能电动汽车的进步。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅则表示，人工智能正在引领新一轮科技革命，改变全球科技与产业格局。汽车作为新一代“移动智能终端”，正经历深刻变革，AI重新定义了汽车的功能和企业管理模式，推动产业智能化进程，用AI赋能汽车产品实现“千车千面”。

“围绕AI技术和数据来打造新的竞争力，这是新时代我国汽车产业在世界立足的核心。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示。

大皖新闻记者 项磊

编辑 彭玲