快科技3月16日消息，对于不少已购买电车的车主来说，新能源车宣传与实际里程不符是常态，这确实是一个痛苦的事情。

目前市场上销售的绝大多数新能源车型普遍存在官方标称续航与实际续航不符的问题。也是目前消费者投诉的一大重点。

2023年中消协报告显示，新能源车投诉较多，单方面“锁电”、宣传续航里程与实际续航里程不符、加价提车等问题困扰消费者。

据人民网“人民投诉”平台统计，2024年针对新能源车的投诉中，电池性能与续航虚假宣传仍是重要方面。新能源车在国内发展已逾十年，为何续航里程还是“标不准”？

目前的现状就是，汽车厂商更以“夏季续航打六折、冬季打五折符合电动车行业平均水平”为由，认定车辆不存在质量问题。这一回应引发消费者不满。

有相关从业者表示，由于CLTC测试工况的特殊性，目前有部分车企通过“定向优化”测试过程，使CLTC数据更加“好看”，但消费者在实际驾驶时，尤其是在极端天气、高速行驶或满载情况下，续航衰减明显。这种测试与现实的落差，正是当前新能源车主普遍面临的痛点。

也有专家直言，对于普通消费者而言，CLTC、WLTC等测试标准的具体含义并不直观，他们更关注的是官方公布的续航数值。因此，当一款车的WLTC续航为400公里，而另一款车的CLTC续航为500公里时，消费者往往会主观认为后者的续航能力更强。

然而，由于不同测试标准的计算方式存在差异，实际驾驶时两款车的续航表现可能相差无几。这种信息的不对等，使得消费者在对比续航时容易产生误解。

消费者在购车时可以更多参考第三方测评机构的数据，例如汽车之家、懂车帝等平台每年都会开展冬季续航和夏季续航大测试，这些测试通常能够更真实地反映车辆的续航表现。

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责任编辑：雪花

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